タイヤ新調（225/40-18から215/40-18へ）

	現在装着のタイヤはTOYOタイヤのギューンで、ヤフオクでホイール＆タイヤのセットを落としたときに付いてた中古タイヤでしたので、もう溝が無くなりかけです。そこで新しいタイヤに交換することにしました。このタイヤのサイズは225/40-18です。
	これが新しいタイヤです。ローダウンには定番のDUNLOP LEMANS LM702です。通常の形状よりショルダー部分が丸くなっているので、角がフェンダーに当たりにくい形になっています。さらにσ(^_^)は少し引っ張り気味になるように（ホイールが7.5Jなので極端な引っ張りではありませんが）、サイズを215/40-18にしてみました。
	交換はまたまたいつも私の勤務先の社用車がお世話になっている、タイヤショップTSSさんに交換作業してもらいました。いつも本当にありがとうございます～。
	適度な引っ張り具合になり、ホイールのラウンドも強調されてすごくかっこよくなりました！リムをこすらないように注意しないといけませんね(^_^;) また以前気にしていたリアのツメ辺りもかなり余裕が出来ました。画像はすごくフェンダーとの隙間がありますが、もちろんジャッキアップしてるからです(^_^;)。225から215にしたため、以前より隙間が4mm空いてしまうので車高調で5mmダウンさせました。しかし車高的にはトータル13mmダウンとなってしまったので、エアロも注意しないといけません(^_^;) なおタイヤは窒素を入れました。

	現在装着のタイヤはTOYOタイヤのギューンで、ヤフオクでホイール＆タイヤのセットを落としたときに付いてた中古タイヤでしたので、もう溝が無くなりかけです。そこで新しいタイヤに交換することにしました。このタイヤのサイズは225/40-18です。
	これが新しいタイヤです。ローダウンには定番のDUNLOP LEMANS LM702です。通常の形状よりショルダー部分が丸くなっているので、角がフェンダーに当たりにくい形になっています。さらにσ(^_^)は少し引っ張り気味になるように（ホイールが7.5Jなので極端な引っ張りではありませんが）、サイズを215/40-18にしてみました。
	交換はまたまたいつも私の勤務先の社用車がお世話になっている、タイヤショップTSSさんに交換作業してもらいました。いつも本当にありがとうございます～。
	適度な引っ張り具合になり、ホイールのラウンドも強調されてすごくかっこよくなりました！リムをこすらないように注意しないといけませんね(^_^;) また以前気にしていたリアのツメ辺りもかなり余裕が出来ました。画像はすごくフェンダーとの隙間がありますが、もちろんジャッキアップしてるからです(^_^;)。225から215にしたため、以前より隙間が4mm空いてしまうので車高調で5mmダウンさせました。しかし車高的にはトータル13mmダウンとなってしまったので、エアロも注意しないといけません(^_^;) なおタイヤは窒素を入れました。